新型汽(qi)車焊裝(zhuang)線用(yong)電(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)極以本公司獨立開發(fa)的(de)彌(mi)散強(qiang)(qiang)化(hua)銅(tong)合(he)金為原材料(liao)。采用(yong)先進(jin)的(de)內(nei)氧化(hua)制備(bei)工藝(yi)和(he)精密(mi)成(cheng)形工藝(yi)，使該合(he)金在銅(tong)基體中(zhong)引入(ru)了納米(mi)級細小彌(mi)散分布的(de)Al2O3粒(li)子，從(cong)而保證了該電(dian)(dian)極在保持銅(tong)基體優越的(de)導電(dian)(dian)、導熱性的(de)同時，具有高的(de)室溫強(qiang)(qiang)度和(he)高溫強(qiang)(qiang)度。

一(yi)．新(xin)型汽車焊(han)裝線用電(dian)(dian)阻(zu)焊(han)電(dian)(dian)極特點

1．優越的高溫強度和硬度（軟化溫度≧900℃）

　　電(dian)阻焊電(dian)極(ji)在工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)要承(cheng)受高(gao)溫(wen)(wen)(wen)和高(gao)壓的(de)聯合(he)作(zuo)(zuo)用(yong),且電(dian)極(ji)端面直接(jie)接(jie)觸(chu)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)焊點(dian)表面,工(gong)作(zuo)(zuo)條件惡劣(lie)。采用(yong)傳統的(de)Cu-Cr合(he)金(jin)和 Cu-Cr-Zr合(he)金(jin)制作(zuo)(zuo)電(dian)阻焊電(dian)極(ji)，由于高(gao)溫(wen)(wen)(wen)強度(du)低(di)、軟化溫(wen)(wen)(wen)度(du)低(di)，在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)及壓力(li)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)易發生變形和粘附等(deng)失效而(er)(er)(er)損(sun)壞。而(er)(er)(er)采用(yong)彌散銅制作(zuo)(zuo)的(de)新型電(dian)阻焊電(dian)極(ji)在保(bao)證電(dian)極(ji)具有優良的(de)導電(dian)、導熱性(xing)能(neng)的(de)同時(shi)擁有高(gao)的(de)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)強度(du)和硬度(du)，從而(er)(er)(er)提高(gao)了電(dian)極(ji)壽命。

　　我公(gong)司生產的電(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)極用彌散強(qiang)化銅合(he)金性(xing)能與傳統電(dian)(dian)極用鉻青銅和Cu-Cr-Zr合(he)金性(xing)能的對比見(jian)表(biao)1、圖(tu)1和圖(tu)2。

　　表1. 彌散(san)強(qiang)化銅合(he)金室溫性能